Un citoyen s'adresse au conseiller général Jean-Marc Julienne ou "l'humain à géométrie très variable" dans la municipalité granvillaise.

Interpellé sur ses déclarations politiques concernant « la prise en compte de l’humain » concernant  l’extension du port, Monsieur Julienne a répondu par la vindicte visant qui « ne serait pas constructif ».  Ne seraient constructifs que ceux qui ne critiqueraient qu’à la marge les projets de l’équipe municipale. Les autres étant les « contre-tout » parce qu’ils opposeraient d’autres valeurs, d’autres conceptions, d’autres projets, qui ne serviraient pas strictement les intérêts des banques, du BTP et de l’immobilier pour promouvoir un tourisme de luxe autour d’un  port bien propre. Se présentant comme non « agressif », le conseiller général considérerait-il tout citoyen interpellant un élu sur ses prises de positions publiques comme quelqu’un d’agressif ? Curieuse conception du débat démocratique et de la démocratie locale

L’humain a donc le dos large dans  la Monaco du Nord, pour le port et même pour l’école quand le maire de Granville annonçant  intempestivement la fermeture d’un groupe scolaire prétend « conserver un caractère à taille humaine » en amenant le nombre de classes à huit dans certains groupes scolaires  Il faudra expliquer aux parents qui, chaque matin,  devront accompagner leurs enfants dans un autre groupe scolaire plus lointain ce «qu’un caractère à taille humaine » veut dire. 

Dans les deux cas, les granvillais comprendront que l’humain fait désormais partie du double langage qui permet à tous ceux qui font le jeu de la droite au pouvoir de passer sous silence les conséquences sociales des décisions prise par les élus.

Yann Le Pennec 

Le Front de Gauche réaffirme l'importance qu'il attache à l'extension du transport ferroviaire dans le cadre d'un développement économique et social initié au travers de la planification écologique à mettre en œuvre. Cela implique la remise en cause de l'utilisation des énergies carbonées et du tout routier outrageusement favorisé depuis de nombreuses années.

Il se prononce pour le maintien et le développement d'un service public ferroviaire, seul capable de répondre aux besoins réels des populations et des activités du territoire. La division de la SNCF en multiples structures a de fait affaibli la force et la cohérence d'intervention de l'entreprise publique.
La défense et le développement des bassins industriels et d'emplois nécessitent une politique d'aménagement du territoire forte, indispensable pour rétablir le potentiel industriel sur tout le territoire de manière équilibrée, à l’opposé de tout projet de création de pôles de compétitivité qui concentrent les activités dans une mise en concurrence des territoires. Seule la modernisation du réseau ferroviaire voyageurs et fret par un maillage cohérent, en ouvrant des perspectives de flux améliorés vers d'autres régions peut satisfaire aux besoins d’un tel aménagement.
Le Front de Gauche se prononce pour le développement du fret, ce qui induit l'extension des plateformes de triage et de dépôt, politique contradictoire avec celle suivie ces dernières années, qui a conduit à la division par trois du volume de fret en Normandie.

Le Front de Gauche rappelle donc que l’État doit assumer sa responsabilité en assurant le financement de la modernisation du réseau national. Le Front de Gauche s'oppose à la logique du « partenariat public privé » censé répondre aux problèmes de financement de la modernisation du réseau, mais qui ne favorisera que les promoteurs sur les tronçons rentables. Il se prononce pour un financement public, garantissant la maîtrise du développement et de l'utilisation des infrastructures.

Le Front de Gauche souligne que la LNPN, s'arrêtant à Caen, issue du projet « Grand Paris » et de son débouché portuaire Le Havre, risque de s'apparenter à un effet d'aubaine trompeur du fait de la concentration des moyens financiers des collectivités territoriales sur cet objectif au détriment d'autres choix, déjà inscrits dans le Plan Rail 2020 du Conseil Régional de Basse-Normandie, qui correspondraient de manière bien plus cohérente aux nécessités du développement régional. 

Le Front de Gauche se prononce pour que la diminution du temps de trajet, facteur de désenclavement, ne s'accompagne ni de l'explosion du coût du titre de transport ni d’une raréfaction de liaisons directes et bien cadencées entre Paris et Cherbourg. Il soutient le retour à une politique tarifaire qui rompe avec la logique marchande, source d'inégalité entre citoyens face à l'utilisation du transport ferroviaire.

Vendredi soir, 20 janvier, le Front de Gauche tenait une importante réunion publique en présence de deux personnalités politiques : Pierre Laurent, sécrétaire national du PCF et Corinne Morel-Darleux du Parti de Gauche.
Plus de 250 personnes ont pris place dans la salle des fêtes pour y débattre et écouter les intervention, prouvant qu'au Front de Gauche, les différences étaient moins importantes que les points d'acccord.
Les candidats aux futures législatives ont été présentés.
Vous trouverez donc sur le lein suivant la présentation des candidats et un résumé illustré de cette belle réunion.
Juste, un petit regret du Mammouth : pas de chants comme l'Internationale pour clore la réunion.

 http://fdg50.blogspot.com/2012/01/belle-affluence-la-reunion-du-fdg.html

Du côté des autres partis, nous apprenons que les Verts présenteront un candidat dans chaque circonscription : il s'agirait de Catherine Marrey à Cherbourg, Marine Lemasson sur Coutances-Valognes, Jérôme Virlouvet à Saint-Lô et Jean Leguélinel ( fils ! ) dans le Sud-Manche. L'accord pathétique PS-EE les Verts, n'aurait donc pas tout à fait atomisé cette formation. Sur quelle base va-t-elle partir à la bataille ? En accord avec ses alliès du PS et dans le respect de l'accord qui conforte la construction d'un réacteur EPR ou contre ce projet ? 

Granville c'est les Galapagos de la politique. Sur le rocher du Cap Lihou, il y prospère des espèces aussi curieuses et originales que les pinsons de Darwin ( nous aurons l'occasion d'y revenir plus tard ) et inconnues par ailleurs dans le département. La dernière en date est le cameleonus generalus, espèce politique qui émarge au groupe UMP du Conseil Général et appelle à voter Bayrou pour les prochaines présidentielles. Comprenne qui pourra. A Granville, il parait que le vent, vexé, a jeté l'éponge : les girouettes n'ont même plus besoin de lui pour tourner !